丹東港位于遼東半島東部，鴨綠江口西岸，地理位置優(yōu)越，隨著東北東部鐵路開工建設(shè)和《遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃》上升為國家戰(zhàn)略，它在東北東部地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綜合交通運(yùn)輸體系中承擔(dān)著重要樞紐作用。該線路所連接的鶴崗、佳木斯、七臺(tái)河、牡丹江、圖們、通化等十幾個(gè)資源性城市，以及所輻射的22萬平方公里區(qū)域的糧食、煤炭、木材及鋼鐵等貨物，可通過丹東港迅速出關(guān)入海，每噸貨物可節(jié)省陸路運(yùn)費(fèi)20元以上。過去，丹東港糧食轉(zhuǎn)運(yùn)都是以包糧形式來完成，年轉(zhuǎn)運(yùn)糧食不到100萬噸。為適應(yīng)現(xiàn)代糧食物流的內(nèi)在要求，擴(kuò)大市場份額，自2007年開始，丹東港順勢而為，加大糧食轉(zhuǎn)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，除建設(shè)專用化糧食泊位外，并新建17萬噸筒倉、貨場等設(shè)施，目前已經(jīng)陸續(xù)竣工并投入使用，大大提高了裝卸車、船的效率，年設(shè)計(jì)糧食轉(zhuǎn)運(yùn)能力800萬噸，四散作業(yè)能力顯著提升。
"家有梧桐樹，引來金鳳凰",丹東港現(xiàn)代糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和提升在業(yè)界產(chǎn)生了劇烈反響。中儲(chǔ)系統(tǒng)、糧食貿(mào)易客戶加大了對(duì)丹東港的關(guān)注。從去年開始，物流公司開始積極尋求同丹東港的合作機(jī)會(huì)，雙方也進(jìn)行過實(shí)質(zhì)性研究和接觸，但是由于丹東港糧食貿(mào)易和物流的規(guī)模有限，加上鐵路方面的原因，合作一事遲遲不能向前推進(jìn)。好風(fēng)憑借力，今年春節(jié)過后，恰逢中儲(chǔ)水稻、玉米跨省移庫的契機(jī)，物流公司會(huì)同中儲(chǔ)丹東直屬庫、沈陽鐵路局、港口相關(guān)部門精心籌備，妥善組織，協(xié)力促成了散糧車"破冰"丹東港這一具有里程碑式意義的事件，為丹東港現(xiàn)代糧食物流的發(fā)展開了一個(gè)好頭。沈陽路局多次在不同場合表示對(duì)丹東港散糧運(yùn)輸項(xiàng)目全力支持，并對(duì)這次車港合作模式給與了充分肯定。為提高車輛運(yùn)行效率，確保首次合作順利實(shí)施，物流公司錦州辦事處派出人員提前抵達(dá)丹東港，做好前期準(zhǔn)備工作，協(xié)調(diào)丹東直屬庫、產(chǎn)地駐港代表、港口業(yè)務(wù)部門、鐵路部門做好散糧的接卸、空車回送和港口信息反饋。百密無疏，環(huán)環(huán)相扣，公司駐港代表富有成效的工作獲得了合作各方的贊許和肯定。
"眾人拾柴火焰高",相信丹東港人能夠抓住這天時(shí)、地利、人和的大好機(jī)遇，把握現(xiàn)代糧食物流大方向，逐步成為東北主產(chǎn)區(qū)糧食出海重要港口之一。良運(yùn)集團(tuán)物流公司不僅是這一歷史的見證者，更是這一重大事件的推動(dòng)方之一。今后，良運(yùn)集團(tuán)物流公司生產(chǎn)格局環(huán)境面臨重大改善，在資源配置方面獲得了更大的主動(dòng)權(quán)，在良運(yùn)集團(tuán)"二次創(chuàng)業(yè)"發(fā)展思路的指引下，同丹東港探尋車港合作模式將會(huì)有更廣闊的空間。
