隨著新糧上市后糧食收儲(chǔ)回歸市場(chǎng)，糧食物流業(yè)暖風(fēng)頻吹，公司抓住機(jī)遇調(diào)整策略及時(shí)跟進(jìn)，面對(duì)不斷增長(zhǎng)的需求，連續(xù)三次上調(diào)車輛使費(fèi)價(jià)格，細(xì)化不同區(qū)域和站點(diǎn)的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。價(jià)格杠桿的運(yùn)用既化解了需求過大的壓力，又實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)收入的穩(wěn)步增長(zhǎng)。
在理論運(yùn)能既定的前提下，狠抓運(yùn)行效率深挖潛在運(yùn)能。張洪衛(wèi)總經(jīng)理經(jīng)過反復(fù)斟酌后提出了“保大不保小、�？觳槐Ｂ�、保近不保遠(yuǎn)、保高不保低、保港不保庫、保內(nèi)不保外” 的“六保六不�！睜I(yíng)銷策略，篩選優(yōu)良客戶，調(diào)整糧源向港口集中，運(yùn)能資源迅速向收益高的客戶傾斜。公司內(nèi)部多次召開市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)分析會(huì)，把營(yíng)銷策略變?yōu)槊總�(gè)員工的共識(shí)，讓員工有充分創(chuàng)造性工作的空間，主動(dòng)掌握市場(chǎng)和客戶信息，使追求運(yùn)營(yíng)效率和收入最大化成為共同目標(biāo)。每個(gè)員工都把狀態(tài)調(diào)整到最佳跟上形勢(shì)的節(jié)奏，涉及車輛計(jì)劃、調(diào)度、到達(dá)、發(fā)出到跟蹤預(yù)報(bào)的崗位人員，放棄休息時(shí)間，每天都準(zhǔn)時(shí)到崗，各自分管的工作力求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、全面。公司內(nèi)部各部門、崗位間緊密配合，業(yè)務(wù)流程日趨成熟，贏得了客戶的普遍好評(píng)。該策略一經(jīng)實(shí)施后客戶方面也出現(xiàn)了積極的反應(yīng)，為了爭(zhēng)取到更多的運(yùn)能安排，客戶紛紛主動(dòng)想辦法提升裝車效率，加強(qiáng)對(duì)當(dāng)?shù)剀囌镜膮f(xié)調(diào)工作縮短車輛倒調(diào)時(shí)間。針對(duì)車輛進(jìn)入哈局運(yùn)行效率低的特點(diǎn)，詳盡分析矛盾焦點(diǎn)，經(jīng)過慎重決策，選擇在哈局車輛代管合同期滿后的時(shí)機(jī)，果斷調(diào)整了哈局管內(nèi)運(yùn)營(yíng)管理勞務(wù)方式，由以前的第三方代管方式轉(zhuǎn)變?yōu)榕c哈局計(jì)劃調(diào)度直接對(duì)接，工作量雖然增加了，但是減少了信息損耗，緩解了瓶頸制約，降低了勞務(wù)費(fèi)用，哈局管內(nèi)車輛運(yùn)行效率獲得了顯著的提升。
決策正確措施有力的經(jīng)營(yíng)管理加上全體員工執(zhí)著的敬業(yè)換來了累累碩果。物流公司在圓滿完成去年業(yè)務(wù)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，今年元月份再創(chuàng)佳績(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一月份同去年12月相比，單噸收入上升25%;單車天收入上升50%;平均周轉(zhuǎn)天數(shù)由8天降到6天，降低25%,創(chuàng)造了物流公司車輛運(yùn)營(yíng)效率和收益的新水平。
春節(jié)剛過，又傳來2010年第一批中儲(chǔ)跨省移庫玉米即將啟動(dòng)的好消息，公司已經(jīng)開始同有關(guān)單位聯(lián)系接洽，密切跟蹤，力爭(zhēng)多攬快運(yùn)。金牛漸遠(yuǎn)，瑞虎報(bào)春，伴隨著虎年鐘聲是集團(tuán)二次創(chuàng)業(yè)的號(hào)角，我們期待著物流公司在新的一年里，團(tuán)結(jié)一心，踐行綠色發(fā)展理念，把握市場(chǎng)，開拓創(chuàng)新，在二次創(chuàng)業(yè)的大潮中繼續(xù)譜寫精彩樂章。
