韶關(guān)松山物流公司派貨車到廣州運(yùn)礦粉
要求32噸貨車裝滿70噸 裝不夠就扣錢
“核載32噸的貨車，物流公司卻讓裝滿70噸，否則不給開出碼頭�！比涨�，在廣州南洲路三圍碼頭，陸續(xù)有物流公司的貨車在此運(yùn)礦粉回韶關(guān)，司機(jī)們都收到這樣一條短信，要求超載一倍以上，最高裝車重量竟達(dá)75噸。新規(guī)引來司機(jī)師傅埋怨，認(rèn)為公司視行車安全如兒戲。
公司群發(fā)短信
“未裝夠重量將雙倍考核”
昨日下午，在南洲路旁的三圍碼頭內(nèi)，海運(yùn)來的礦粉壘成幾座小山，六七輛大貨車在裝貨。貨車開到地磅處稱重，拖車中的礦粉還沒填滿，稱重處的電子顯示器卻令人咋舌，一輛車動輒八九十噸。
“一輛空車總重也就20噸左右，剩下的重量都是礦粉�！彼緳C(jī)陳師傅說，這里的貨車分為欄板車和廂式車，拖車長度12.5米，核載重量都是32噸。然而礦粉密度大，廂式車的拖車有1.8米高，如果用礦粉填平，一輛車足足可以裝下140噸，根本看不出超載。
司機(jī)們介紹，他們都是韶關(guān)松山物流公司的，約300輛貨車。去年10月開始，陸續(xù)來廣州碼頭裝載礦粉運(yùn)回韶關(guān)。
公司調(diào)度中心給每個(gè)車隊(duì)負(fù)責(zé)人都發(fā)了一條短信。司機(jī)將保存的短信給記者看，“各車隊(duì)，物流車輛在三圍及海沁碼頭的裝車重量按如下規(guī)定執(zhí)行：欄板車60~65噸，廂式車70~75噸，如未裝夠重量，將雙倍考核。”這項(xiàng)新規(guī)定曾一度貼在地磅處。
司機(jī)心驚
若有意外踩剎車要慢幾拍
“雙倍考核，意思是裝不夠的話，就扣司機(jī)錢。”司機(jī)李師傅無奈地表示，以往開車雖然經(jīng)常超載，可從未這般“離譜”，竟超載一倍重量還多，“如果沒裝夠重量，是不會讓你開出碼頭的�！�
司機(jī)介紹，物流貨車往來廣州韶關(guān)之間全程走高速，車程在三四個(gè)小時(shí)左右，一次過路費(fèi)要400多元�！霸诼飞线^了太和，超重貨車基本沒人查。”雖然一路暢行無阻，但司機(jī)們普遍很擔(dān)心行車安全，“載貨70多噸，路上一旦發(fā)生意外，踩剎車都要慢幾拍，太不看重司機(jī)生命安全啦�！�
公司回應(yīng)
生產(chǎn)需要“爐子不能空”
“爐子不能空，等著要�！彼缮轿锪鞴鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人張先生解釋，要求貨車超載實(shí)屬無奈，全因生產(chǎn)需要，相信短期內(nèi)便可緩解，數(shù)日內(nèi)可以恢復(fù)到正常運(yùn)量。對于司機(jī)們反映的行車安全等，他表示公司會重視此事。
