貨代公司能夠做到上市，也許還是一個夢想，但如果擁有這個夢的人多一些、行動果斷一些、努力多一些，也許很快就能變成現(xiàn)實。
有人認為貨代行業(yè)太傳統(tǒng)了，從業(yè)者水平也不高，經(jīng)營方式也落后，做的事情也沒什么技術(shù)含量，其實這是一種非常傳統(tǒng)的看法�，F(xiàn)在的貨代業(yè)如果站在一定的高度看，已經(jīng)可以視為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，因為這個行業(yè)里的經(jīng)營管理方式已經(jīng)不遜于任何一個行業(yè)，信息化水平也不低，“貨代大掌柜”在多家企業(yè)里發(fā)揮著關(guān)鍵的作用；即使放低一點看，也是國民經(jīng)濟發(fā)展中的不可或缺的關(guān)鍵角色，尤其是在外貿(mào)領(lǐng)域。
但貨代行業(yè)里能否走出多家大型企業(yè)，尤其是上市公司，仍然是一個值得關(guān)注的話題。今年10月份深圳創(chuàng)業(yè)板開板，首批28家創(chuàng)業(yè)板公司10月30日集中在深交所掛牌上市交易，這些公司覆蓋了生物醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)、影視、機械、電子等行業(yè)，包括樂普醫(yī)療、華誼兄弟、神州泰岳、青島特銳德、紅日藥業(yè)、華測檢測、大禹節(jié)水、上海佳豪、南風(fēng)股份、安科生物、漢威電子等企業(yè)。另據(jù)證監(jiān)會副主席劉新華在“北京國際金融論壇2009年會”上透露，自7月26日受理企業(yè)申請文件以來，目前已經(jīng)受理了191家企業(yè)的創(chuàng)業(yè)板上市申請，主要集中在電子信息、新材料、節(jié)能環(huán)保等行業(yè)。其實經(jīng)過了信息化升級及經(jīng)營管理變革的國際物流業(yè)，也完全有實力加入到創(chuàng)業(yè)板申請行列之中，借助資本市場的力量推動企業(yè)和事業(yè)的進一步提升，在全球市場的競爭中贏得一席之地。
當(dāng)然，行業(yè)內(nèi)確實也有一批企業(yè)正在做著這樣的思考和努力，比如整合資源，在物流板塊上市；引進新式經(jīng)營管理工具，采用平臺化經(jīng)營模式，加快了網(wǎng)點管理與海外代理網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；細分市場，發(fā)展特色業(yè)務(wù)，展開專業(yè)化經(jīng)營，形成壟斷性優(yōu)勢等，這些策略和行動對于貨代企業(yè)“闖”登創(chuàng)業(yè)板會提供了很大的可能性。當(dāng)然，不僅僅是創(chuàng)業(yè)板，也可能是港股、納斯達克、紐交所等證券市場。
首先，包裝上市。目前，中外運和中遠都有物流板塊的上市公司。還有一些國有大型物流公司，比如中鐵系統(tǒng)、中郵系統(tǒng)等正在整合物流資源，準備以物流為核心業(yè)務(wù)上市。而在一些民營貨代企業(yè)中，也已經(jīng)發(fā)展到了上千人、數(shù)百人，業(yè)務(wù)量的增長一直保持著非常健康的狀態(tài)，加上不斷在提升經(jīng)營管理水平、引進先進的技術(shù)和平臺，也許他們的下一步就是“創(chuàng)業(yè)板”。
其次，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。中國的貨代和物流公司在網(wǎng)絡(luò)化方面比較薄弱。海外代理網(wǎng)絡(luò)更是稀缺，只有少數(shù)公司在全國范圍建立網(wǎng)絡(luò)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展和市場競爭的需要，貨代公司必須在國內(nèi)、國際建立健全的代理網(wǎng)絡(luò)，通過聯(lián)盟形式，快速實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。以前貨代企業(yè)由于資金、規(guī)模、人才上的限制，很難實施此項計劃，在網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營上步履艱難。從2008年中后期開始，不斷有企業(yè)通過上馬貨代大掌柜全球商務(wù)平臺，解決分公司建設(shè)和管理的問題，由于是通過互聯(lián)網(wǎng)進行信息分離與業(yè)務(wù)處理、內(nèi)部管理，只要開通網(wǎng)絡(luò)，就能確保分公司正常營業(yè)，在推動網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營方面已經(jīng)顯現(xiàn)出了明顯的成果。
再次，專業(yè)化經(jīng)營。“大而全、小而全”已經(jīng)不能適應(yīng)市場的發(fā)展。貨代企業(yè)，尤其是中小型貨代，應(yīng)該找準自己的市場定位，發(fā)展具有自身特色的業(yè)務(wù)，走專業(yè)化經(jīng)營之路，強化自身在某個領(lǐng)域的核心競爭力。整合和裂變之后，貨代和物流行業(yè)將出現(xiàn)一些上市公司、一批網(wǎng)絡(luò)化企業(yè)和眾多的專業(yè)化公司，而全球競爭力的打造，也就在這些企業(yè)當(dāng)中。
