昨日，海南經(jīng)濟(jì)報關(guān)于海南物流行業(yè)的調(diào)查報道刊發(fā)后，引起許多市民和物流行業(yè)人士的關(guān)注。他們紛紛表示，比較認(rèn)同本報調(diào)查報道中指出的物流糾紛問題。一家已倒閉的物流公司負(fù)責(zé)人直言：中國物流行業(yè)的硬件條件已經(jīng)達(dá)到了“小康”水平，但軟件條件還處于初級階段，海南物流行業(yè)的情況也是這樣。
　　快遞行業(yè)協(xié)會：采訪需要預(yù)約
　　昨日，記者來到了海南省快遞行業(yè)協(xié)會、海南省郵政管理局，就物流行業(yè)管理方面的問題進(jìn)行采訪。在海南省快遞行業(yè)協(xié)會門口，一名保安要求記者先行預(yù)約，并拒絕透露管理局負(fù)責(zé)人的電話。記者一番交涉后，保安打電話叫來了郵政管理局綜合處副處長姜（音）女士。姜女士稱：“領(lǐng)導(dǎo)不在家�！焙Ｄ鲜∴]政管理局秘書張智稱，和負(fù)責(zé)人聯(lián)系好再給記者打電話。截止記者發(fā)稿時，該局沒有負(fù)責(zé)人和記者聯(lián)系。
　　郵政速遞：外包裝完好就可簽收
　　“中國郵政快遞業(yè)務(wù)收包裹時不讓人拆包檢查，必須簽名后才可以看�！贬槍Ρ緢笞蛉請蟮赖倪@一情況，郵政速遞物流公司�？跔I業(yè)部相關(guān)工作人員告訴記者，這是郵局的硬性規(guī)定。只要所郵寄包裹的外包裝完好，收件人員簽收之后才可以拆包看�！耙驗橛袝r市民在郵寄東西時，不一定會寫明所郵寄為何物，所以無法證明收件人所說的東西和包裝內(nèi)的東西是不是同樣的東西。”該工作人員還告訴記者，如果收件人有所擔(dān)心的話，可以選擇“拒收”，這樣他們就會把東西再運(yùn)回寄出地。
　　物流行業(yè)：亟需重新整合
　　因經(jīng)營不善而倒閉的某物流公司分公司負(fù)責(zé)人江先生告訴記者：“我接觸物流行業(yè)近三年，我認(rèn)為中國物流行業(yè)的硬件條件已經(jīng)達(dá)到了‘小康’水平，但軟件條件還處于初級階段，海南物流行業(yè)的情況也是如此。”
　　據(jù)悉，我國快遞行業(yè)公司規(guī)模小，缺少網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，行業(yè)內(nèi)散、亂、小的問題一直沒有改觀。從快遞行業(yè)所依托的物流大環(huán)境看，我國缺少具有一定規(guī)模的物流企業(yè)，沒有形成整合力，國內(nèi)物流企業(yè)較為分散，倉儲規(guī)模普遍較小，并且區(qū)域性較強(qiáng)，制約了物流行業(yè)的整體網(wǎng)絡(luò)連接。另外市場上符合要求的物流人才奇缺，而且層次較低。雖然我國高等院校正在進(jìn)行第二批物流本科專業(yè)人才培養(yǎng)工作，但物流本科人才畢業(yè)還有兩三年時間，研究生層次的物流教育剛剛開始。加上各種培訓(xùn)中心，以及政府和企業(yè)等組織的臨時培訓(xùn)班，每年培養(yǎng)的物流人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足整個物流行業(yè)的需要。
　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通過快遞物流行業(yè)準(zhǔn)入門檻的設(shè)置，淘汰一批小的快遞物流公司，從保護(hù)市場機(jī)制以及消費(fèi)者的利益出發(fā)是有必要的。但在滿足基本條件的基礎(chǔ)上，需充分考慮公平的市場競爭機(jī)制。