一張桌子，一部電話(huà)，是上世紀(jì)九十年代初永嘉縣托運(yùn)部的真實(shí)寫(xiě)照。然而，經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展歷程，各托運(yùn)部依然沿用傳統(tǒng)的操作模式，已難以跟上現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的需要。如何通過(guò)發(fā)展現(xiàn)代物流為永嘉縣創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，已成為永嘉縣在新一輪經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整及現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中亟待解決的問(wèn)題。

　　傳統(tǒng)托運(yùn)難以跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要

　　說(shuō)起物流業(yè)，大家都會(huì)想到上世紀(jì)九十年代永嘉縣出現(xiàn)大大小小的托運(yùn)部，大多靠勢(shì)力爭(zhēng)地盤(pán)、搶路線(xiàn)。永嘉縣的物流業(yè)起步較晚，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在甌北、上塘等地逐漸興起了托運(yùn)業(yè)務(wù)。之后，越來(lái)越多的人加入托運(yùn)大軍。雖然如今的托運(yùn)行業(yè)逐漸走上正規(guī)，但一直沿用傳統(tǒng)的運(yùn)作模式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，全縣注冊(cè)的托運(yùn)企業(yè)達(dá)130多家，但布局分散，競(jìng)爭(zhēng)力弱。

　　甌北是永嘉縣物流企業(yè)的集散地，分布著上百家托運(yùn)部，在黃田省道沿線(xiàn)就有10多家托運(yùn)部。但由于這些托運(yùn)部大多是家庭作坊，沒(méi)有自己的貨運(yùn)車(chē)輛，也沒(méi)有儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)，不僅存在著吃、住、運(yùn)的“三合一”現(xiàn)象，還大多占道經(jīng)營(yíng)。而且托運(yùn)的路線(xiàn)也比較單一，一個(gè)托運(yùn)部往往只能分享一條或幾條的線(xiàn)路。

　　現(xiàn)代物流業(yè)被譽(yù)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“助推器”。但這種“低小散”的托運(yùn)部都只扮演著“貨運(yùn)單轉(zhuǎn)手”的角色。據(jù)了解。永嘉縣大多托運(yùn)部承接訂單后，便轉(zhuǎn)手給溫州物流企業(yè)進(jìn)行操作，這使得永嘉縣的物流企業(yè)對(duì)溫州物流企業(yè)有著較強(qiáng)的依賴(lài)性，而且也導(dǎo)致企業(yè)贏利空間很小，增加了中間環(huán)節(jié)，造成貨運(yùn)單運(yùn)作成本提高，這也是永嘉縣貨運(yùn)承運(yùn)價(jià)格高于溫州的原因之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，永嘉縣物流貨運(yùn)量240萬(wàn)噸左右，但有一半的貨運(yùn)量卻拱手讓給了溫州的物流企業(yè)。

　　交通發(fā)展迎來(lái)物流發(fā)展美好前景

　　近年來(lái)，永嘉縣泵閥、鞋服和教玩具等主導(dǎo)產(chǎn)品的蓬勃發(fā)展，為現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造了良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。托運(yùn)行業(yè)的發(fā)展也給企業(yè)運(yùn)輸產(chǎn)品提供了很大的便利，企業(yè)產(chǎn)品運(yùn)送效率明顯提高。

　　隨著金麗溫高速公路、甬臺(tái)溫鐵路、溫州繞城高速公路和諸永高速公路的通車(chē)和即將建成，以及城市范圍擴(kuò)大、城市功能提升、城市交通壓力增大和對(duì)城市環(huán)境要求的提高，原處于市區(qū)范圍內(nèi)的貨運(yùn)市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)基地、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)等外遷已是必然趨勢(shì)，這將為永嘉縣的物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)千載難逢的機(jī)遇。以前，貨物運(yùn)送到北京至少需要3天時(shí)間，而現(xiàn)在24小時(shí)就能到達(dá)，永嘉縣企業(yè)對(duì)物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)的變化深有感觸。

　　永嘉縣交通局交通管理科有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，交通網(wǎng)絡(luò)的完善，加上國(guó)家政策對(duì)服務(wù)業(yè)發(fā)展扶持力度加大。今年，國(guó)務(wù)院出臺(tái)十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，現(xiàn)代物流業(yè)被列入其中，并發(fā)布了《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，物流業(yè)的發(fā)展將迎來(lái)廣闊前景。因此，永嘉縣的傳統(tǒng)托運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)提升發(fā)展是迫在眉睫。但制約永嘉縣物流發(fā)展最大的問(wèn)題還是土地。目前，永嘉縣還沒(méi)有一個(gè)像樣的物流中心。

　　現(xiàn)代物流服務(wù)體系正呼之欲出

　　永嘉縣對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也高度重視�？h委書(shū)記任玉明等縣委主要領(lǐng)導(dǎo)多次率員對(duì)永嘉縣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了調(diào)研。并委托杭州通創(chuàng)物流科技有限公司對(duì)永嘉縣現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行論證和規(guī)劃，一個(gè)快捷、高效的現(xiàn)代物流服務(wù)體系正呼之欲出。

　　永嘉縣的物流企業(yè)也紛紛伺機(jī)而動(dòng)，謀求升級(jí)。目前，兩家注冊(cè)資金過(guò)億元的物流集團(tuán)已組建完成，成了永嘉縣物流業(yè)“破繭成蝶”的先行者。目前，由十家托運(yùn)部組成的泰利物流集團(tuán)已在甌北貨運(yùn)中心開(kāi)始接單運(yùn)營(yíng)。據(jù)集團(tuán)總經(jīng)理黃陳忠介紹，集團(tuán)共有70多輛貨運(yùn)車(chē)輛，可以承擔(dān)1000多個(gè)噸位的貨物，網(wǎng)點(diǎn)遍布各國(guó)各地。為引進(jìn)物流這方面的人才，目前已通過(guò)媒體和網(wǎng)站發(fā)布招聘廣告。并且能提供物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和行情資訊的物流信息平臺(tái)也開(kāi)始在籌劃建設(shè)中。

　　永嘉縣交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，需要各方的高度重視和共同努力。政府部門(mén)要理順管理體制，抓緊制定現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，并出臺(tái)發(fā)展物流業(yè)的具體扶持政策措施。當(dāng)務(wù)之急是物流中心的建設(shè)，目前，縣政府和相關(guān)部門(mén)出面協(xié)調(diào)準(zhǔn)備把現(xiàn)有客貨運(yùn)中心調(diào)整為永嘉物流中心，從而構(gòu)建“一心多節(jié)點(diǎn)”的物流產(chǎn)業(yè)布局。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)應(yīng)轉(zhuǎn)變理念，樹(shù)立現(xiàn)代物流理念。企業(yè)也應(yīng)從繁雜的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等事務(wù)中跳出來(lái)，實(shí)行業(yè)務(wù)外包或與物流企業(yè)合作，從而降低物流成本，提高物流效率。

　　現(xiàn)代物流業(yè)，將成為永嘉縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。