金秋的太倉，20萬平方米耐克中國物流中心已初現(xiàn)雛形，昊華華東國際塑化城內(nèi)入駐企業(yè)超過了100家，太倉保稅物流中心6月份至今已累計實現(xiàn)保稅監(jiān)管貨值1.2億美元，太倉的物流成本優(yōu)勢，正吸引著國內(nèi)外物流企業(yè)紛至沓來，加速入駐。截至9月底，在太倉注冊的各類物流企業(yè)達到了425家，注冊資本超50億元。
　　物流企業(yè)看好太倉，主要是太倉港的物流主體地位得到了進一步增強。集裝箱三期工程的動建，武港、陽鴻等13個泊位的建成投運，71條國內(nèi)外航線的開通，“區(qū)港聯(lián)動、虛擬口岸”快速通關新模式在蘇州全市范圍內(nèi)的推行，為物流企業(yè)到太倉開掘“第三利潤源”帶來的機遇，創(chuàng)造了條件，今年1至9月，太倉港實現(xiàn)貨物吞吐量3550萬噸，集裝箱吞吐量108萬標箱，同比分別增長25.8和2.8。
　　據(jù)了解，在這些注冊物流企業(yè)中，有第三方物流企業(yè)40家，倉儲運輸企業(yè)116家，貨運企業(yè)118家，船務和集裝箱企業(yè)38家，以上四類企業(yè)占比高達80，從而改變了以往物流業(yè)以小運輸為主的業(yè)態(tài)。數(shù)據(jù)還顯示，30家生產(chǎn)性物流企業(yè)，擁有資產(chǎn)總額60多億元，固定資產(chǎn)30多億元，職工人數(shù)2000余人。
　　依托太倉港的優(yōu)勢，太倉全力構建與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和綜合運輸體系相適應的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡體系和平臺建設，努力打造長三角區(qū)域性物流中心。在國家級平臺上，太倉港實現(xiàn)了對臺直航，太倉港保稅物流中心獲準設立；在省級平臺上，太倉港物流園區(qū)作為省重點物流基地，于2006年12月正式獲批；在太倉市級平臺上，昊華華東國際塑化城、國際物流城、五洋商城、之江國際等現(xiàn)代特色物流平臺同樣運作良好。
　　據(jù)統(tǒng)計，近3年來，太倉港累計投資超60億元，已建成各類泊位48個，與140多個國家和地區(qū)建立經(jīng)濟往來，港口經(jīng)濟的日益繁榮加速了太倉物流業(yè)集疏運體系的完善，也為物流企業(yè)集聚太倉港奠定了堅實基礎。