習(xí)慣于做碼頭接卸“生意”的港口物流服務(wù)鏈條已悄然延伸至長途運(yùn)輸業(yè)——借助這一國內(nèi)港口物流服務(wù)模式的創(chuàng)新之舉,天津港正加速將自身打造成為現(xiàn)代化的港口運(yùn)營商。天津港新增創(chuàng)新式長途運(yùn)輸業(yè)務(wù)以來,已承攬業(yè)務(wù)11批次,業(yè)務(wù)范圍遍及北京、山東、河北、銀川、呼和浩特等省市,實(shí)現(xiàn)為客戶的“門—港”或“港—門”物流服務(wù)。

　　據(jù)介紹,按照國際慣例,目前的物流模式多為“第三方物流”,即由物流服務(wù)供、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)運(yùn)作,但整個(gè)運(yùn)營鏈條缺乏有效銜接,影響了物流效率。今年以來,天津港借助整合天津物流功能而成立的物流發(fā)展公司,開始對第四方物流展開探索。

　　所謂“第四方物流”,強(qiáng)調(diào)物流操縱主體是供應(yīng)鏈集成商,可充分調(diào)動(dòng)自身和服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù),進(jìn)而為客戶提供綜合性供應(yīng)鏈解決方案,高效優(yōu)質(zhì)完成整個(gè)物流過程。為此,天津港新開辟長途運(yùn)輸業(yè)務(wù),將招攬的運(yùn)輸業(yè)務(wù)長途運(yùn)輸部分委托給擁有豐富運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)運(yùn)輸公司承運(yùn),而天津港旗下物流公司僅承擔(dān)堆存和集港兩個(gè)物流環(huán)節(jié),既發(fā)揮各自運(yùn)作長處,又使各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)對接完整,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ),進(jìn)一步提高了物流效率。