日前記者從“走向復(fù)蘇——交通物流與區(qū)域經(jīng)濟高峰論壇”獲悉,深圳物流產(chǎn)業(yè)的各項指標(biāo)都處于全面復(fù)蘇之中,港口集裝箱吞吐量降幅減,下半年以來環(huán)比呈增長趨勢;機場旅客吞吐量1791萬人次,增長13.4。貨郵量43.6萬噸,三季度國內(nèi)貨運量達(dá)到了去年同期水平;各大物流園區(qū)的倉儲運輸也呈繁忙景象。海關(guān)統(tǒng)計出的稅收和集裝箱量第三季度呈現(xiàn)正增長。

深圳市交通運輸委副主任馬勇智表示,受出口影響,深圳港口物流業(yè)正艱難復(fù)蘇,深圳高端物流業(yè)保持著較好的發(fā)展勢頭。他希望深圳物流業(yè)把握復(fù)蘇機遇,注重人才培養(yǎng),在為實體經(jīng)濟的服務(wù)中,提升深圳物流業(yè)的整體水平。深圳市交通運輸委員會、深圳海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人及深圳數(shù)家物流企業(yè)高管、香港理工大學(xué)、南開大學(xué)物流碩士班歷屆畢業(yè)生和學(xué)員100多人與會。

據(jù)介紹,本次論壇是由香港理工大學(xué)、南開大學(xué)、綜合開發(fā)研究院(中國·深圳)和本報聯(lián)手舉辦的。該會得到了深圳交通運輸委員會和深圳海關(guān)的大力支持。論壇目的是探討解決經(jīng)濟復(fù)蘇中的交通物流問題,特別是探討珠三角發(fā)展綱要和深圳綜合配套改革總體方案宏偉藍(lán)圖中的深港交通物流問題。

香港理工大學(xué)物流系主任、教授劉建華博士,南開大學(xué)經(jīng)濟與社會發(fā)展研究院副院長、教授劉秉鐮博士,普路通供應(yīng)鏈股份有限公司董事長陳書智,以及綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長王國文博士等著名理論和實戰(zhàn)專家,圍繞深港共建全球物流中心,推進交通一體化、物流一體化、建設(shè)國際供應(yīng)鏈管理基地,低碳經(jīng)濟與綠色交通,制造業(yè)和物流業(yè)的聯(lián)動、如何在復(fù)蘇中實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的振興等當(dāng)前社會關(guān)心的問題發(fā)表了精彩觀點。

本次論壇還安排了企業(yè)家與專家與政府主管部門的互動交流。專家和政府部門代表回答了當(dāng)前業(yè)界關(guān)心的熱點問題。

會上還介紹了香港理工大學(xué)與南開大學(xué)聯(lián)合主辦現(xiàn)代物流專業(yè)碩士研究生項目,其“深圳班”畢業(yè)學(xué)員成為深圳市各大物流企業(yè)、港口碼頭和海關(guān)等政府部門的有生力量。

馬勇智介紹,深圳市以外向型經(jīng)濟為主,深圳港口吞吐量中95是為外向型經(jīng)濟服務(wù),因此在全球金融危機影響下,今年深圳港口吞吐量下降明顯,但目前這種下降勢頭已在逐步趨緩,物流行業(yè)整體來說已進入復(fù)蘇通道。尤其在高端物流比如供應(yīng)鏈管理方面,深圳的企業(yè)表現(xiàn)出明顯的逆勢而行。這主要是因為金融危機下,原來一些不重視物流管理的制造業(yè)企業(yè)開始在提高整體效率、降低物流成本上下功夫,通過加強供應(yīng)鏈管理來提高核心競爭力,這對深圳的物流業(yè)來說是一種非常好的趨勢。此外,深圳今年在發(fā)展特色物流方面也做了大量探索,其中汽車滾裝物流將有所突破,第一船由深圳運往北方的商品汽車有望下個月從深圳港口出發(fā),開創(chuàng)深圳商品車海運新時代。

馬勇智表示,本次論壇是深圳物流界一次難得的學(xué)習(xí)機會,對深圳物流業(yè)的發(fā)展啟發(fā)很大。他希望香港理工大學(xué)、南開大學(xué)對深圳物流產(chǎn)業(yè)提供緊密的智力支持和人才支持。