司機(jī)被盜搶后拿著警方回執(zhí)。
粵贛高速惠州、河源路段頻遭車(chē)匪盜搶 深圳一些物流公司每次被搶數(shù)額60萬(wàn)元至300萬(wàn)元不等
早在2000年5月，深圳市政府就確定將現(xiàn)代物流業(yè)作為該市重要支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在隨后幾年內(nèi)，深圳物流業(yè)迅速發(fā)展成深圳主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，其中京珠高速、粵贛高速也成為“廣貨”北上的兩條交通要道。但是最近數(shù)月內(nèi)，深圳不下百家物流企業(yè)在粵贛高速惠州、河源路段遭遇車(chē)匪有組織性的盜搶，每次盜搶數(shù)額60萬(wàn)元至300萬(wàn)元不等，頻繁的盜搶造成巨大虧空讓深圳多家貨運(yùn)公司周轉(zhuǎn)難以為繼，企業(yè)老板被迫走上破產(chǎn)關(guān)門(mén)之路。
為此，本報(bào)記者兵分多路，將推出連續(xù)報(bào)道直擊粵贛高速盜搶，試圖全面揭開(kāi)夜幕下游蕩在粵贛高速公路的黑色幽靈……
大貨車(chē)
粵贛高速路上頻遭盜搶
昨日下午，深圳30余家貨運(yùn)公司代表專門(mén)召開(kāi)會(huì)議商討近期在粵贛高速河源、惠州高坡路段頻頻出現(xiàn)貨運(yùn)被盜搶事件，部分貨運(yùn)公司表示已無(wú)力賠付貨主擬申請(qǐng)破產(chǎn)，就在開(kāi)會(huì)期間，深圳鑫長(zhǎng)聯(lián)、深圳翔宇兩家貨運(yùn)公司在粵贛高速公路上又被盜搶貨物180余萬(wàn)元。
會(huì)議上，深圳某物流公司法律顧問(wèn)彭志斌律師提供最近深圳長(zhǎng)城貨代市場(chǎng)、清水河貨運(yùn)市場(chǎng)以及丹竹頭金鵬物流園三大物流園貨運(yùn)企業(yè)主在粵贛高速上被盜情況清單。
記者統(tǒng)計(jì)了一下清單，被盜搶案件集中在今年8月~10月，發(fā)案頻率每月不少于6宗，其中單次盜搶數(shù)額最少的60萬(wàn)元，最大的300萬(wàn)元，被盜總額超過(guò)1500萬(wàn)元，被盜物品基本上都是高檔品牌服裝箱，還有電腦主機(jī)、顯示器等電子元器件。
據(jù)深圳某物流公司總經(jīng)理余先生介紹，僅他公司名下30余家專線公司就有六成在粵贛高速公路上被盜搶，其中按合同由一級(jí)物流代理公司支付給貨主賠款超過(guò)600萬(wàn)元，按合同，具體貨運(yùn)公司要賠付損失80%以上，所以貨運(yùn)公司實(shí)際支付將超過(guò)3000萬(wàn)元。
通過(guò)清單，記者發(fā)現(xiàn)這些盜搶案件均發(fā)生在粵贛高速惠州和河源路段，從惠州的泰美鎮(zhèn)到河源的上凌鎮(zhèn)，總里程約100公里，據(jù)曾遭盜搶的鑫翔公司司機(jī)王中海介紹，這段高速路接近山區(qū)，由于貨車(chē)是重車(chē)，爬坡速度一般不超過(guò)40公里每小時(shí)，也正是在這些位置被搶盜的頻率最高。
據(jù)王中海分析，因?yàn)樵撀范紊钲诙位旧蠜](méi)有山路，車(chē)速快，路上車(chē)流量大，一般是在白天，作案者不方便在此下手，轉(zhuǎn)入上述路段后，一般都到了晚上，油料也用得差不多了，司機(jī)會(huì)選擇加油，放慢車(chē)速導(dǎo)致被搶。
盜搶集團(tuán)“神通”
◆飛身上車(chē)
要下手時(shí)，人貨兩用車(chē)關(guān)掉車(chē)燈并快速跟上大貨車(chē)兩側(cè)與大貨車(chē)保持同一速度，在貨車(chē)上坡車(chē)速下降時(shí)人貨車(chē)上的作案者會(huì)飛身抓住大貨車(chē)車(chē)身網(wǎng)格線攀上貨車(chē)，上車(chē)后，作案者用專用工具割開(kāi)油布將貨物拋在路上，小貨車(chē)上的人快速接應(yīng)將貨裝上車(chē)。
◆迅速逃走
他們作案時(shí)間不長(zhǎng)，對(duì)路面情況熟悉，得手后能很快逃走。即使作案時(shí)被發(fā)現(xiàn)了，他們5人圍過(guò)來(lái)又帶著工具，司機(jī)也不敢輕舉妄動(dòng)。
◆事前踩點(diǎn)
被采訪的公司老板們認(rèn)為團(tuán)伙中有同伙進(jìn)入貨場(chǎng)，在觀察到存放位置和車(chē)牌后將信息發(fā)給同伙，同伙隨后就跟上這輛車(chē)。
